光阳 iONEX 电动车系统第一弹，光阳 Many 110 EV 八月在台上市、十月再推 Nice 100 EV

在东京 iONEX 发表会喊出 3 年 10 款、 20 国建设 iONEX 能源网以及达到 50 万辆销售前，总是要有个开始，而光阳在暑假前夕，选择於台北小巨蛋宣布 iONEX 第一款车辆 Many 110 EV ，另外在活动上除了较复古风的 Many 110 EV 外，光阳还首发了 iONEX 第二款产品，为 Nice 100 EV ，主打都会轻巧市场，整体外形设计较为现代化。

 

关於光阳对於 iONEX 的企图可见先前与柯董事长的专访：光阳董事长柯胜峯： Ionex 旨在创造满足多数消费者并能与业界共赢的电动车生态圈

Many 110 EV 将於八月上市，提供 Noodoe 版与都会版，扣除二行程补助後， Noodoe 版最低售价为 47,800 元，而都会版最低售价 42,800 元；另外 Nice 110 EV 则预计在 10 月上市，在二行程补助後最低为 29,800 元。以目前台湾的补助状况，空车价格应该是需补上 34,000 元。

同时光阳董事长柯胜峯也在发表会宣布，光阳将在 Many 110 EV 上市前在台布建 1,500 个高速充电站，而明年底前提供 2,000 个电池交换站，同时两年後在全台提供 2 万个共享插座，除了此次的轻型重机外，柯胜峯也表示将陆续推出普通重型与大型重型电动车。

此外光阳表示， iONEX 电池将采用终生保固的租赁制，一个月一颗电池 299 元提供 1,000 公里里程使用，由於采用并联，故可仅租赁一颗电池，快速充电站服务一次收取 10 元，电池交换一次费用为 40 元，此外车辆内的 Core Battery 提供 5 年保固、马达 10 年保固，并由台湾的 1,600 个光阳经销据点提供後勤，同时光阳还喊出 iONEX 绿能社区专案，只要愿意提供场地，光阳将负担所有兴建费用架设快速充电站供社区使用。除了台湾的布建计画，光阳也将在今年底前与全球十个城市展开异业合作。

随着台湾政府也依循全球趋势，为台湾轻型机机车定下全面电动化的时程，同时睿能的 Gogoro 以仅有两大车系就拿下不少新车销售，台湾机车产业的龙头光阳机车也备感压力，也趁着今年三月於东京机车展发表全新的电动车系统 iONEX ，以充电为本质、甫以换电、租赁的融合模式，加上既有的通路规模，盼能为光阳在电动车市场奠定基础，虽然先前光阳提交的交换电池最终因无法提供更大功率被打回票，不过近期又由於台湾单一换电规格破局，电动机车市场又一阵风起云涌。

不同於以换电搭配能源系统的睿能 Gogogo 有着高度电子化、车载监控系统整合的特性， iONEX 采用较小型且结构相对单纯、没有太多感测器的锂电池，重量为 5 公斤，以双电池并联的模式提供动能，但与一般电动车相较下最大的特色在於车辆内还有一颗称为 Core Battery 的机制，这颗 Core Battery 平常不介入动力，仅在电池取出充电或是电池用罄後提供备援动能，使 iONEX 系统车辆还能在紧急状况下保有能达到可充/换电地点的能力。

此外也由於电池较小型， iONEX 的充电站最小规模也相较 GoStation 最小规模减少许多单位面积，且标榜容易架设不需要大功率供电系统，光阳企图将藉由公众建设、经销通路等提供充电、换电与租赁的制度，若消费者预期进行长途旅行，可再租赁额外的电池延长续航力；另外针对商用，光阳也开放让租赁单位自行架设充电系统，就不需要与公用电池交换站抢电池使用。

作为光阳 iONEX 系统的第一款车辆，就是先前已经在东京发表会亮相的 Many EV Concept ，正式量产版本与先前展示的版本无异，但正式名称定为 Many 110 EV ，或许可从 110 的数字推测光阳将这款 iONEX 的先锋定位在等效 110cc 级距速可达等级，除了当时发表会出现的珍珠白配金属蓝的版本，另有铁黑色与暗金属绿两色的版本，不过配色就不若白色款式来的抢眼。

如同当时的 Many EV Concept ，不同於一般电动车将电池摆放在置物箱的作法，光阳将内燃机设计油箱配置在踏垫下进行换位思考，把电池配置在踏板下方，同时搭配翻转机构使抽换电池不用下腰，并搭配龙头的按键启闭，若手中拿着电池，可把电池轻触踏板上的 NFC ，亦可触发电池厢翻转机构。电池可在家使用电池充电座充电，或是在高速充电站於一小时内完成充电，或是於电池交换站换电。除了取出电池充电、换电外，可藉由车体侧面的充电孔直接连接变压器进行充电，在提供公众插座的环境或是有车库的家中可不用取出电池进行充电。

另外 Nice 100 EV 则是以 Nice 100 作为基础的电动画版本，虽然外型设计更为保守，不过以其低定价策略与轻盈的设计，应该可在中南部获得不少既有 50cc 到 100cc 族群使用者的青睐，加上光阳承诺的保固与服务，应该相较许多杂牌的电动自行车更有吸引力，然而不少老年人骑乘电动自行车的原因在於不用挂牌，所以不需驾照与配戴安全帽，这又是另一种不同的消费客群。